Soll jetzt auch eingeführt werden :rolleyes:

http://de.wikipedia.org/wiki/Section-Control

Ist ja witzig.

Das war Thema meiner Diplomarbeit (2004):

Innovative Geschwindigkeitsüberwachung - Section Control als Alternative für Bremen?

Is doch ne super Idee! Endlich wird die Rennleitung sinnvoll eingesetzt?

Gibt es dann nen Zeitenmonitor online? :) Oder wo bekomm ich sonst meine Zeiten her?

Dann könnte man auch einen neuen Forenbereich einrichten, wo man dann seine Rekordzeiten posten kann :)

Gibt es dann nen Zeitenmonitor online? :) Oder wo bekomm ich sonst meine Zeiten her?
Ich denke deine Rekordzeiten bekommst du dann wie "gewohnt" per Post.
:rtfm:

gibt es in bremen ne regelung die erlaubt jemanden - von staats wegen - zu fotografieren (zu überwachen) der gar nichts gemacht hat? denn genau das ist ja der fall! in österreich gabs ja deswegen auch schon ne klage und entsprechende regelungen mussten nachträglich getroffen werden.
und wie siehts bei motorrädern aus? werden die von hinten fotografiert?

In einer Stadt wird das wohl schwer werden mit den ganzen Ampeln, müßte dann ja sicherlich ein bestimmter Abstand der Messpunkte sein

gibt es in bremen ne regelung die erlaubt jemanden - von staats wegen - zu fotografieren (zu überwachen) der gar nichts gemacht hat? denn genau das ist ja der fall! in österreich gabs ja deswegen auch schon ne klage und entsprechende regelungen mussten nachträglich getroffen werden.
und wie siehts bei motorrädern aus? werden die von hinten fotografiert?

Ich hab´ mich 2004 ja aufgrund der Diplomarbeit sehr intensiv mit dem Thema Section Control beschäftigt.
Insbesondere oben genannte Problematik (Datenerfassung ohne Anfangsverdacht) habe ich thematisiert.
Österreich hat damals die Gesetze vor Einführung ändern müssen, damit diese Art der Überwachung zulässig wurde. Später wurde rechtlich nochmal nachgebessert...

Ich habe 2004 untersucht ob es in Deutschland bzw. Bremen nach (Gesetzesstand 2004) zulässig wäre und inwiefern man die Gesetze hätte ggf. ändern müssen. Hierbei muss aber auch zwischen Bundes- und Landesrecht unterschieden werden.

Mein damaliges Ergebnis:
Section Control wäre nicht zulässig gewesen.
Eine Gesetzesänderung wäre möglich gewesen, hätte aber m.E. einen zu großen Einschnitt in die Grundrecht eines jeden bedeutet. Ich bin kein Fan von "gläsernen Menschen" und möchte keine Überwachung im "Big Brother is watching you"-Stil.

Zu Deiner Frage:
ja, auch Motorräder können erfasst werden. Das System erkennt automatisch um welche Art Kfz es sich handelt und misst entsprechend die Geschwindigkeit.

In einer Stadt wird das wohl schwer werden mit den ganzen Ampeln, müßte dann ja sicherlich ein bestimmter Abstand der Messpunkte sein

Ja, da gebe ich Dir recht.
Aber auch in einer Stadt kann das System funktionieren.

Beispiel Bremen:
Habenhauser Brückenstraße (Erdbeerbrücke)
B75, immer zwischen den Abfahrten

Ist beides innerorts.
Es muss nur immer eine Strecke sein, die lang genug ist und auf der man nicht abbiegen oder abfahren kann...

______
Ach ja,
Das System misst nicht nur Geschwindigkeitsüberschreitungen, sondern auch eine -unterschreitung. Somit soll die Unfallgefahr durch ´Schleicher´ minimiert werden.

Schwachstelle:
Ist eine Strecke z.B. 8Km lang und es sind 100 Km/h erlaubt, könnte man die ersten 4Km mit 80 Km/h fahren und die letzten 4 Km mit 120 Km/h.

Ist aber ja eben die Frage ob es das Motorrad auch von hinten erkennt
nützt ja nichts wenn das System merkt, oh ein Motorrad kann damit aber nichts anfangen :p

Ist aber ja eben die Frage ob es das Motorrad auch von hinten erkennt

Ja, erkennt es.
Es wird jedes Fahrzeug von vorne und hinten ´gescannt´.

...

Ach ja,
Das System misst nicht nur Geschwindigkeitsüberschreitungen, sondern auch eine -unterschreitung. Somit soll die Unfallgefahr durch ´Schleicher´ minimiert werden.

...

das könnte aber auch zum problem werden, wenn man aus irgend einem grund langsam fahren muss. z.b. wegen eines unfalls, fußgänger, wildwechsel, ...

vom grundgedanken her find ich das system besser als die blitzer oder die laserei, weil das system präventiv und auf einer längeren strecke wirkt (wenn es gekennzeichnet ist). bei herkömmlichen geschwindigkeitsmessungen kommt die erkenntnis, langsam zu fahren, ja immer zu spät und hält auch nicht lang.
ein stück langsamer zu fahren um dann rasen zu können wäre mir z.b. zu unsicher und zu aufwändig.
dem entgegen steht halt der eingriff in die privatsphäre. und die ist mir pers. wichtiger.

das könnte aber auch zum problem werden, wenn man aus irgend einem grund langsam fahren muss. z.b. wegen eines unfalls, fußgänger, wildwechsel, ...


Stimmt,
aber als das System Thema meiner Diplomarbeit war, gab es Section Control nur in einem Tunnel. Somit fallen Fußgänger und Wild raus. Zusätzlich wird der Tunnel manuell überwacht. Bei einem Unfall wird dies im System manuell vermerkt.

Wie schon geschrieben, es gibt die Möglichkeit der Ahndung der Geschwindigkeitsunterschreitung. Dies wurde aber 2004 nicht praktiziert.


vom grundgedanken her find ich das system besser als die blitzer oder die laserei, weil das system präventiv und auf einer längeren strecke wirkt (wenn es gekennzeichnet ist). bei herkömmlichen geschwindigkeitsmessungen kommt die erkenntnis, langsam zu fahren, ja immer zu spät und hält auch nicht lang.
ein stück langsamer zu fahren um dann rasen zu können wäre mir z.b. zu unsicher und zu aufwändig.


Seh´ ich auch so. Aber, wie Du schon geschrieben hast:


dem entgegen steht halt der eingriff in die privatsphäre. und die ist mir pers. wichtiger.

Dito! ;)

Kleine Anmerkung dazu:

Damals war´s so, dass zunächst alle Kennzeichen und Kfz erfasst wurden. Bei Verlasen der Messstrecke (hier: des Tunnels) ohne Verstoß wurden die Daten nur noch für max. 6 Minuten gespeichert und dann unwiederruflich gelöscht.

Was ich gut finde (aber: o.g. Einwand bzgl. Privatsphäre nicht vergessen):

Die Kennzeichen und Halterdaten können mit der Fahndungsdatei abgeglichen werden (Wurde 2004 nicht praktiziert).
Wird also ein Kennzeichen (z.B. durch Diebstahl) oder ein Halter gesucht und passiert die 1. Messstelle bei Einfahrt in die Section Control, besteht technisch die Möglichkeit, sofort elektronisch die nächstgelege Polizei zu informieren, die dann entsprechend agieren könnte. Da man hier über 8KM nirgends abbiegen kann, könnte dann auch gleich das Kfz am Ende der Messstelle abgefangen werden. ;)