Nach Herstellerangabe soll der K&N Luftfilter mit einem Reiniger besprüht und dann ausgespült werden. Hat jemand Erfahrung mit alternativen Methoden (z.B. Geschirrspülmaschine)?

Soweit ich das in Erinnerung habe sind die K&N-Filter mit Öl getränkt. Spülmaschine wäre da keine gute Idee, weder für den Filter noch für die Maschine.
Ich würde die Herstellermethode bevorzugen.

Soweit ich das in Erinnerung habe sind die K&N-Filter mit Öl getränkt. Spülmaschine wäre da keine gute Idee, weder für den Filter noch für die Maschine.
Ich würde die Herstellermethode bevorzugen.

Es ist richtig > der K&N Filter wird mit einem öligen Spray behandelt, damit der Schmutz daran haften bleibt. Ein Geschirrspüler ist doch dafür gebaut, ölige und fettige Verschmutzungen zu entfernen. Der fettige Metallfilter der Dunstabzugshaube wird regelmäßig top-sauber. Wie aber verhält sich das Gewebe des K&N Luftfilters?

hallo knut.

ich hab das immer so gemacht:

eimer warmes wasser mit spüli,luftfilter rein,15 min einweichen lassen,dann gut im eimer durchspülen,mit klarem wasser dann abspülen,bißchen mit nem lappen nachputzen,das reicht meist schon.anner luft trocknen lassen,hinterher mit Mos 2 einsprühen,fertig.

mach ich mit meinem BMC immer noch so....

versuchs mal... :wink:

Hallo Thomas,

ich habe keine Lust den teuren Reiniger von K&N zu kaufen und werde es so machen, wie von Dir beschrieben.:dafuer:

Vielen Dank für den Tipp,
Knud

Hallo Knud, da hätte ich doch mal glatt ne Frage zu: der K&N Luftfilter läßt ja mehr Luft durch, muss man da vergasertechnisch noch was verändern?
Hast Du durch den K&N tatsächlich ein wenig mehr "bums"????

Hallo Thomas,
K&N gibt an, dass die Vergasereinstellung nicht geändert werden muss. Habe die Zündkerzen gewechselt - die sahen 1a aus - rehbraun, so wie es sein soll. Der Motor läuft also nicht zu mager. Habe die Maschine gekauft, da war der Filter schon eingebaut. Daher kann ich nicht sagen, ob der Motor spürbar mehr Leistung hat. Theoretisch müsste er eine bessere Füllung haben, weil er freier atmen kann und damit auch mehr Leistung.

Hallo Knud, da hätte ich doch mal glatt ne Frage zu: der K&N Luftfilter läßt ja mehr Luft durch, muss man da vergasertechnisch noch was verändern?
Hast Du durch den K&N tatsächlich ein wenig mehr "bums"????

Ich habe einen Pipercross drin und auch hier ist angegeben, dass du keine Neueinstellungen machen mußt.
Es handelt sich ja hier nicht um die Rennversionen der Sportluftfilter. Wenn du K&N, Pipercross, usw kaufst, dann handelt es sich um Filter speziell für Straßenmaschinen.
Steht auch auf den jeweiligen Pages gut beschrieben.

Mehr Power kann ich natürlich auch nicht verzeichen, daran habe ich auch nie so recht geglaubt. Aber das ansauggeräusch ist schon etwas deftiger.
angegeben sind ca. 1-2 Ps mehr Power...wers glaubt...und merkt...:tuedelue:

hm :nachdenklich:

man kann schon den eindruck bekommen eines etwas kernigeren ansauggeräusches...und einer besseren gasannahme.ich glaube allerdings das es nur einbildung ist. :)

ich habe auch als ich mein erstes motorrad gekauft hab im april 2002,auch mit SKZ 4-10,am ende der saison den papier luftfilter ausgebaut und erschrocken festgestellt wie dreckig der nach gerade mal 4000km war,staubig,schmodderig,jede menge fliegen und anderes kleingetier... raus damit,k&n für knapp 40 euro gekauft,nach saison sauber machen,einsprühen und fertig,son orginaler papierluffi kostet auch knapp 15 euros...

Ich würde einfach das dazugehörige Reinigungsset für ca. 15€ (von wegen teuer...) kaufen und den Filter damit nach jeder Saison reinigen und neu ölen.

Mache das bei meinem Auto seit 5 Jahren so (immer noch mit dem ersten Reinigungsset) und hatte bisher keinerlei Probleme.

Einfach das Reinigungsspray aufsprühen, mit warmen Wasser in der Badewanne oder im Waschbecken ausspülen, trocknen lassen und wieder neu einölen.

Fertig :D

Ich würde einfach das dazugehörige Reinigungsset für ca. 15€ (von wegen teuer...) kaufen und den Filter damit nach jeder Saison reinigen und neu ölen.

Mache das bei meinem Auto seit 5 Jahren so (immer noch mit dem ersten Reinigungsset) und hatte bisher keinerlei Probleme.

Einfach das Reinigungsspray aufsprühen, mit warmen Wasser in der Badewanne oder im Waschbecken ausspülen, trocknen lassen und wieder neu einölen.

Fertig :D


aber keinen dreck machen, sonst wird mutti böse.:stinkefinger:

:D:D:D

Die K&N Filter von Auto und Mopped wasche ich bei Bedarf in Benzin aus, trocknen und anschließend dünn mit K&N Öl einsprühen.
Mehrleistung= nix
Verbrauch= gleichbleibend zu Papierfilter
Ansauggeräusch= beim Mopped deutlich hörbar
Ersparnis= je nach km Leistung mindestens ein Papierfilter/Jahr

Ich fahre 4 Einzelfilter und reinige Sie nach Bedarf (Sichtprüfung der Oberfläche) mit Waschbenzin. Danach gründlich mit Druckluft von innen nach außen ausblasen und mit Luftfilteröl LEICHT einsprühen.
Die Dinger sind nicht ganz unproblematisch bei der Abstimmung, habe immer noch ein Leistungsloch bei 6.000 rpm trotz anderer Bedüsung und Nadelstellung :mad:.

Gruß Ernst

Ich fahre 4 Einzelfilter...

Is dat den Orijnal und Legal....:tuedelue:

Orjinal Orjinal da war doch was, da war doch was, war das hier :nachdenklich: neeee oder hier nee :sonicht: ohhh hier is et :

YouTube- werner beinhart wurstblinker


Ja ja ich weiß :offtopic: