Hallo Leute,

seit einigen Tagen habe ich folgendes Problem:

- Maschine kalt
- ohne Choke anlassen, hört sich an als würden Zahnräder statt mit Öl mit Sand ineinandergreifen, tierisch laute metallische Geräusche
- springt aber trotzdem an und läuft danach rund und leise

- lasse ich sie mit Choke an, habe ich dieses Problem bisher noch nicht gehabt

Kann sich jemand das erklären???? :confused:

Interpretiere ich Deine Frage richtig, dass das Geräusch nur auftritt, solange sich der Anlasser dreht?

ja, nur solange der Anlasser sich dreht.

:nachdenklich: Ich tippe auf den Freilauf vom Starter, eventuell die Verzahnung. Wo soll dieses Geräusch sonst herkommen, wenn nicht von dort?

Die Sache mit dem Choke kann ich mir nur nicht erklären, da es wohl nicht von der Motortemperatur abhängt. :kp: Es gibt durchaus Fälle in denen Du im kalten Zustand des Motors Geräusche hörst, die dann bei warmen Motor und sich ausgedehnten Teilen nicht mehr zu hören sind.

Berichte mal, wenn Du was gefunden hast. Zur Sicherheit würde ich mir bei Louis eine magnetische Ölablassschraube besorgen. Geräusche bedeuten immer Abrieb.

Hmmmmm, wenn ich sie in kalten Zustand vorher mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung kurz anschiebe, habe ich das Problem nicht???

:nachdenklich: Das wird ja immer mysteriöser. Ich denke da am Wochenende noch mal drauf rum.

Hallöle,

mit dem Choke schließt Du die Starterklappen und der Anlasser muss beim Ansaugtakt mehr arbeiten. Da ist im Moment der für mich die einzig logische Ansatz weiter zu suchen....

Ist das plötzlich aufgetreten oder ist das im Laufe der Zeit immer lauter geworden?

Eventuell sind nur die Zahnräder wo der Anlasser "greift" ohne Fett....

Gruss Berthold

[QUOTE=haischa1;50884...wenn ich sie in kalten Zustand vorher mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung kurz anschiebe, habe ich das Problem nicht???[/QUOTE]

Hallo,
ÖL Stand Okay?????
Es sind Verbrauchswerte zwischen 0,25-2l möglich. Die FZR ist für ihren Öldurst bekannt
Die FZR Kolben fallen mit der Zeit ein, fangen an zu kippen, und der Zylinder wird dadurch oval.
neue Kolbenringe sollten auch schon reichen, falls die Zylinder nicht schon zu oval sind. Die alten verlieren über die Jahre ihre Spannung.

Beim Nachfolgemodell der Thunderace wurden bessere Kolben+Ringe verbaut, die auch bei der FZR passen. Damit ist dann der Öldurst beseitigt.
Falls du aber den Motor mal überholen möchtest, solltest du unbedingt die Thunderace-Kolben verbauen...

nee nee, da ich sie jetzt seit 17 Jahren fahre kenne ich jedes Geräusch meiner Dicken und der Ölstand ist natürlich ok bzw. habe erst vor ca. 4 Wochen Ölwechsel gemacht.
Das Geräusch war auf einmal da, ohne Vorankündigung. Hört sich tatsächlich so an, als wenn Zahnräder nicht mehr richtig ineinander greifen und durchrutschen.
Werd mal im Winter den Anlasser ausbauen......:wink: