Ich war heute mal wieder bei meinem Reifendealer. :baby: Nun fällt mir auf, daß wir uns eigentlich relativ häufig sehen und dabei meine Reifen wechseln. Wäre ja auch gar nicht so schlimm, wenn da am Ende das Bezahlen nicht wäre....

Jetzt mal eine Frage an Euch. Wieviele Kms könnt Ihr mit Eueren Reifen fahren?

Mein Vorderreifen hält so ca. 6.000 km und mein Hinterreifen macht bei 4.300 km schlapp.:motz:Ich fahre den Michelin Pilot Road 2.

Du schaffst mit dem Road nur knapp über 4tkm ???? Also irgendwa samchst du falsch:p

bringen wir das doch mal in eine übersichtliche Form
Motorrad: ZX9R 98PS
Reifen: Michelin Pilot Power
Streckaufteilung: 80% landstraße, 15% Stadt, 5% Dosenbahn
Laufleistung bis Verschleißgrenze: 6500km hinten / 12tkm vorne

naja ich hab den pilot road (ohne 2) drauf un der hielt bei hinten rund 8000 und vorne rund 9000km

Also mein letzter Reifen der BT014 hat hinten 6000 gehalte, vorne wär wahrscheinlich nochmal soviel gegangen, aber ich hab jetzt komplett auf BT021 gewechselt.

Motorrad: ZX-6R, gedrosselt auf 98PS :tuedelue:
Reifen: Metzeler Sportec M1
Streckenaufteilung: 80% Landstraße, 15% Stadt, 5% Dosenbahn
Laufleistung bis Verschleißgrenze: 6000Km hinten / 9000Km vorne

---

Motorrad: Z1000, 127PS
Reifen: Metzeler Sportec M1 (war beim Kauf drauf, hinten musste neu)
Streckenaufteilung: 80% Landstraße, 15% Stadt, 5% Dosenbahn
Laufleistung bis Verschleißgrenze: 5500km hinten / ??? vorne (war ja drauf, dann aber auch durch damit)
696

Nach Reifenwechsel:
Motorrad: Z1000, 127PS (dann mit kürzerer Übersetzung)
Reifen: Conti Road Attack (fand´ das Design vom Reifen so genial und wollte eigentlich einen Reifen der mittig länger hält)
Streckenaufteilung: 80% Landstraße, 15% Stadt, 5% Dosenbahn
Laufleistung bis Verschleißgrenze: 4500km hinten :motz:/ ??? vorne (hab´ das Bike dann verkaufen müssen)
697


---

Ist schon teuer für so´n paar Gummis... ;)

ZX-9R mit 141PS 6000 vorne und hinten;-) Fahre sehr oft doppesitzig und fast 0% AB

Gruss Berthold

Und mit welchem Reifen?

Und mit welchem Reifen?

Sorry, BT010

Fahre z.Z. auf meiner FJ 1200 den Metzeler Z6, hinten nach 6500 km absolut glatze, vorne sind wohl 10000 km drin.

MfG
BZ

Kawasaki ZR7
80% Landstraße 15% Stadt 5% Autobahn
Avon Storm ST

Hinten: 10000 km und hat noch einige km vor sich
Vorne: 10000 km und hält noch ne ganze Weile

ob das wohl an meiner Fahrweise liegt :nachdenklich::kp::nachdenklich:

Ich fahre auf der VFR auch Metzeler Z6. Ich fahre eigentlich nie Autobahn und auch kaum in der Stadt - also eigentlich nur Kurven ...
Der hält hinten ca. 10.000 und vorne mit Hängen und Würgen und ein bißchen guten Willen und mit Rauszögerungstaktik 8000 km.
Auf jeden Fall hab ich es noch nie geschafft, einen Hinterreifen schneller zu verschleißen als einen Vorderreifen ???

das nenn ich mal merkwürdig.
normalerweise ist der hintere reifen immer früher dran, denn durch den wird ja die leistung auf die straße gebracht und wird daher auch stärker belastet.

gerade bei vielen kurven (ständiges abbremsen und beschleunigen) sollte der hintere schneller weg sein.

irgendwas machste wohl falsch ;)

wahrscheinlich zu viele stoppies :)

Papperlapapp - ich mach nix falsch :D Beim Kurvenfahren wird der vordere Reifen weit mehr belastet als der hintere, hab ich mir mal grade vom Rennstrecken-Instruktor erklären lassen - frau lernt ja nie aus.
Und an ´nem Stoppi arbeite ich noch, hab aber noch nie einen hingekriegt - da bin ich ´ne echte Memme :o

Mein Beitrag
Moped: GSF 1250
Erster Satz Reifen Dunlop Sportmax
Vorn u. Hinten: 3250 km
Zweiter Satz Bridgestone BT21
Vorn: 3500 km
Hinten: 5000 km
Dosenbahn wird nur im absoluten Notfall benutzt!
Mal schaun wie lange der 3. Satz hält :tuedelue:

Papperlapapp - ich mach nix falsch :D Beim Kurvenfahren wird der vordere Reifen weit mehr belastet als der hintere, hab ich mir mal grade vom Rennstrecken-Instruktor erklären lassen - frau lernt ja nie aus.
Und an ´nem Stoppi arbeite ich noch, hab aber noch nie einen hingekriegt - da bin ich ´ne echte Memme :o

Könnt auch dran liegen wenn du oft in die Kurve reinbremst

Könnt auch dran liegen wenn du oft in die Kurve reinbremst
und vor allem nicht rausbeschleunigst.


Äh - ich muß weg

und vor allem nicht rausbeschleunigst.


Äh - ich muß weg

Jawoll, Du mußt weg und fahr mir bloß nicht übern Weg :D

Frag´t doch ma Andy...;)

Sein Vorderreifen hält locker 50.000 km, allerdings ist der verschleiß vom Hinterrad extrem....da tip ich ma höchstens auf 800 km....:cool:

:D :D :D

Das selbe Problem mit dem Vorderreifen habe ich auf meiner ZZR600 auch. Ist mit nem BT21 berreift. Hinten ca. 6500 km. Vorne lediglich nur ca 3000 km.
Habe dann mal ne nette Mail an Bridgestone geschrieben die auch prompt antworteten.
War etwas überaschend das Ergebniss.
Sie sagten nur kurz und schmerzlos das ihnen das Problem bekannt ist beim BT21. Die Karkasse am Vorderreifen ist zu weich. Dadurch walgt der reifen in Schräglage vorne und kommt zum erhöhten Verschleiß.
Als Abhilfe empfohl mir Bridgestone den Luftdruck vorne von 2,5 bar auf 2,8-2,9 Bar zu erhöhen.

Huhu

Also ich hab ne Yamaha R6 und mein Pilot Power ist jetzt fällig..

Hinten hat er nun 9000km gehalten und vorne hab ich noch gute 3mm Profil ;)

Werd jedoch jetzt auf was anderes mit MEHR Grip wechseln :( Der Pipo Schmiert wenn er richtig heiß ist und im Grenzbereich bewegt wird..

Aber alles in allem ein TOP Reifen ;) Laufleistung und Qualität zu dem Preis...hammer!:dafuer:

Vorallem hört man immer wieder das er ohne vorwarnung schmiert wenn es wirklich heiß wird und im Grenzbereich bewegt wird.
Wie gut das ich dort nicht hinkomme :D

Bekannter ist von PiPo auf Conti Sport Contact umgestiegen und bisher sehr zufrieden damit

Naja ...ohne Vorwarnung stimmt nicht ganz....er driftet kontrollierbar mit dem Hinterreifen raus...
Wer das nicht merkt oder gar ignoriert ist selbst Schuld, wenn er absteigt ;):cool:

FZS 1000 Fazer

Standardbereifung Metzler Z4 nach ca. 7.500 km runter geschmissen. War hinten runter, vorne gings noch, habe aber den kompletten Satz gewechselt weil -> Reifen hat mir nicht gefallen.

Danach Bridgestone BT20 auch nach ca. 7.500 km runter geschmissen. War hinten runter, vorne gings noch, habe aber den kompletten Satz gewechselt weil -> Reifen hat mir auch nicht gefallen.

Anschließend viele viele Michelin Pilot Power. Hinten ca. 4.500 km vorne ca. 6.000 (ging zwar auch ein bisschen länger war aber nicht mehr StVO konform ;)). Für die Kilofazer ein hervorragender Reifen. Auch wenn er inzwischen etwas in die Jahre kommt.

Ich bin wegen dem rel. hohen Verschleiß des PiPo auf Michelin Pilot Road 2CT umgestiegen. Der erste Satz hielt ca. 8000 km hinten und vorne. Allerdings habe ich vorne mit wechseln lassen, weil eine Unwucht und kleiner Bremsplatten von einem Bremstraining drinn war. Das Profil hätte vielleicht für 1.000 km gereicht. Inzwischen habe ich den zweiten Satz drauf. Auch ein sehr guter Reifen, der eine zügige Gangart zulässt.

Das der Pipo bei hohen Temeraturen gerne mal etwas "rutschig" wird stimmt. Nach meinen Erfahrungen allerdigs äußerst gutmütig und nach meinem Empfinden nicht gefährlich. Vielleicht war ich ja auch nie nah genug am "Grenzbereich" drann. Wie der Reifen bei (häufigerer) Bewegung im "Grenzbereich" 9.000 km hält ist mir ein Rätsel.

9000km, weil ich kein warmduscher bin und auch im Winter fahre ;)

9000km, weil ich kein warmduscher bin und auch im Winter fahre ;)


Ach soo .. na dann ... Ja im Winter brauchst wirklich was mit mehr Gripp! Die meisten wird wahrscheinlich aber die "Sommerleistung" interessieren ;)

Die interessiert mich ja auch mehr ;) Im Winter fährt man ja eh eher im Schwuchtelmodus ;)

Vielleicht wirds nen BT016 vielleicht auch Pilot Power One ;) der hat sogar bei 3 Grad VOLLEN Grip...

Ich denke das kommt immer auf die Fahrweise und auf den Hersteller der Reifen an und auf das Möp was man fährt ;) kenne ein paar 1000er und 1100er Fahrer ,die brauchen alle 3000-4000km neue Reifen.Ich hatte bis im Frühjahr, den Z4 drauf.Die haben ca.9000km gehalten.Habe jetzt die Pirelli Diablo drauf, mal sehen wie lange die halten.

Auf meiner VFR schwöre ich im Augenblick auf Z6 - und weil ich den jetzt nochmal richtig günstig bekommen habe, habe ich auf den neuen Z6 interact verzichtet.
Der Z6 hält bei mir hinten bestimmt 10000, aber vorne ist er meist früher fertig - allerdings, da ich fast nie Autobahn fahre, eigentlich eh nur selten geradeaus, könnte man meinen gerade abgezogenen Z6 mittig noch Ewigkeiten fahren.. :D
Der Z6 hat bisher allen Temperaturen und auch Starkregen und überraschenden Schnee getrotzt - keine Wegrutscher, nix! Für mich ein guter Reifen.
BT 20 hatte ich früher immer gefahren, da ging mir diese Sägezahnbildung immer so auf den Frack...

Hey @ all!

Letztes jahr haben ich und mein Göttergatte beschlossen, von dem PPs mal abzuweichen. Ich habe mir die Conti Sport Attack draufgepackt, nicht nur wegen dem 1A-Abschneiden beim MOTORRAD-Reifentest. Ich kann seitdem nur eines sagen: die PPs sind die falschen Pneus für ne R1 :D Zurück zum Thema...

Es wurde viel über den Pneu diskutiert, und ich hörte schon Horrormeldungen on Laufleistungen unter 2.500 km:eek:... das waren wahrscheinlich alles freaks, die mit 270 Sachen über die AB flogen oder zwischendurch nen Burni machten :rolleyes:

Ich bin meinen Reifen nun die ganze letzte Saison gefahren, das waren nicht viele, aber sicher 4.000 km, zusätzlich zwei Tage Sachsenring. Und ich fahr immer noch damit! Fahrspass pur, geht in die Kurve sobald er sie nur riecht...:D was will man mehr!

@Swifty: wie du selbst gesehen hast gehts nimmer lange, aber gehalten haben sie doch!

Der nächste ist der Race attack, mal sehen wie er mich in Brünn um die Kurven bringt :yeah:

Grüße Euch!
Die Steffi

Die interessiert mich ja auch mehr ;) Im Winter fährt man ja eh eher im Schwuchtelmodus ;)

Vielleicht wirds nen BT016 vielleicht auch Pilot Power One ;) der hat sogar bei 3 Grad VOLLEN Grip...

Aha .. hast du Reifenwärmer drauf, bevor du dein Moped auf die Straße bringst?

Bevor diese Reifen ihr mögliches Grippniveau erreichen, musst du aber erst mal ein paar ordentliche Brems und Beschleunigungsmanöver hingelegt haben damit die Dinger ordentlich warm werden. Voher fährst du bei drei Grad oder bei Nässe mit nem Tourensportreifen besser ;).

Wenn du den Pilot Power One auch 9.000 km fährst .. dann geb ich einen aus :D Also nen Bierchen keinen Reifen ;).

... das waren wahrscheinlich alles freaks, die mit 270 Sachen über die AB flogen
Und ich dachte immer, dass macht man so mit so einem Plastikbomber.

mit dem Conti Sport Attack schaffe ich auf dem Hinterrad 2.500km vorn 5.000km
und mit dem pipo 2ct Hinten 4.500 vorn 7.000 :stinkefinger:

2,5tkm wäre mir mit der zeit etwas zu teuer.
ich mag meine michelin pilot road, die halten und haben genug grip
sind halt touring reifen und keine sportreifen

2,5tkm wäre mir mit der zeit etwas zu teuer.
ich mag meine michelin pilot road, die halten und haben genug grip
sind halt touring reifen und keine sportreifen

ist für mich auch , zu mal ich 15-18.000 im jahr fahre ,
der 3. satz für dieses jahr ist schon bestellt > PiPo 2ct :cool:

... das waren wahrscheinlich alles freaks, die mit 270 Sachen über die AB flogen...

Wie ich gerade schon zum Kettenfett geschrieben habe bin ich das Wochenende gut 1700 km über die AB geflogen, auch des öfteren mit 250 Sachen. Hab vor der Fahrt hinten nen neuen Pneu draufgezogen, und beim Nachmessen festgestellt es haben sich so ca 1 mm verabschiedet. Das hiesse, er hält geschätzte 8000 km bei dieser Fahrweise. Und ich finde das geht. Der vordere hat jetzt schon mind. 5000 km runter (war schon beim Kauf drauf) und der hält mind. nochmal so viel.

Ach ja, ich fahre ausschliesslich Metzler. :D Auf meiner Dicken hab ich die M1 drauf. Kann ich auch nur jedem empfehlen. Grip top. :dafuer:

Btw. hatte ich auf meiner Kleinen damals de originalen Dunlop Sportmax drauf. Hab die dann gegen die Metzler M3 getauscht und ich sag nur - Welten. Auch wenn der mir knapp 13000 km gehalten hat. Aber so ein Plastikreifen von Dunlop kommt mir nirgendwo mehr drauf.

Naja, da ich ja auch ausschliesslich Motorrad fahre, das ganze Jahr hindurch, werd ich mal schauen wie lange der Reifen das jetzt letzendlich mitmacht. ;)

Hi @ll

Hatte bis Ende Juni die GS bj.07 und hatte den Conti Trail Attack drauf.
15000 Km und noch 3mm Profil . Habe dann aber gewechselt.
Mein fahrstiel ist auf Touring ausgelegt. 25tkm - 30000 km im Jahr.

Seit Juli habe ich das neue GS Modell auch mit Conti Trail Attack.
Schaun mer mal wie lange die halten.

Fahre auf meiner R1 Pirelli Diablo Corsa III und die sind nach ca. 3000km hinten und vorne eben!
Auf meiner ZXR750 fahre ich den Metzler Sportec M1 und die halten so zwischen 3000-4000km!
Auf der R1 hatte ich vorher Michelin Pilot Power drauf und die haben zwischen 5000-6000km gehalten!

Ich war heute mal wieder bei meinem Reifendealer. :baby: Nun fällt mir auf, daß wir uns eigentlich relativ häufig sehen und dabei meine Reifen wechseln. Wäre ja auch gar nicht so schlimm, wenn da am Ende das Bezahlen nicht wäre....

Jetzt mal eine Frage an Euch. Wieviele Kms könnt Ihr mit Eueren Reifen fahren?

Mein Vorderreifen hält so ca. 6.000 km und mein Hinterreifen macht bei 4.300 km schlapp.:motz:Ich fahre den Michelin Pilot Road 2.

Hallo
Normal wäre bei der K1200 GT ( ziegelstein) ein schnellerer Verschleiß am Vorderrad.
Luftdruck vorne 2.7-2,9 hinten 3,0 -3,2 bar :)

So als Ganzjahresfahrer Solo und mit Sozius ruhiger unterwegs :ouch:
Metzler Z6 vorne 7tsd hinten 9500Km
MPR vorne 6Tsd hinten 7500Km

Motorrad
K1200RS BJ 2002 - KN- Filter-4in2in1 SR- Racing Komplettanlage:lol: lt.Leistungsmessung 139,5 Ps am Hinterrad 133 NM:tuedelue::tuedelue::tuedelue:

Meine BT 021 habe ich schon seit ca. 8500 km drauf und ein Ende ist nicht absehbar.
Ich fahre nicht wie`n Opa.

Kawasaki ZR7
80% Landstraße 15% Stadt 5% Autobahn
Avon Storm ST

so, auf der ersten seite konnte ich noch nicht viel schreiben aber jetzt isser runter der Reifen.

vorne: 15000km und is noch ne menge Profil drauf
hinten:15000km und der muss jetzt neu

werd mir garantiert wieder Avon holen, bei der Laufleistung und vom Fahrverhaten find ich die auch genial.

also bike ist ne 12 er bandit ,
mags gern schräg ,
bahn zu weilen pflicht,
kurvige landstrasse ist die kür !!

pilot power:
vorne 5 -5500 (aussen weg)
hinten 3 - 3500 (gleichmässig)

ca doppelte laufleistung mit PR2 im vergleich zum PP

pilot road 2:
vorne: kann ich noch nicht sagen
hinten: ca 7 - 8000

leider ist mir bei ca 6000 km n nagel in die lauffläche hinten gekommen,
was das ende des reifens beschleunigt hat. (rest ca 3 mm profil)

ich bin einer derjenigen die zwar weinen ,
aber flickwerk am mopedreifen für höchst bedenklich erachten.

reifenpilot war übrigens nicht nur sau teuer sondern auch völlig hilfe befreit.
beim abgenommen reifen sah man , dass die suppe sauber um die undichte stelle rumgeflossen war und somit völlig sinnbefreit war.

der tip vom schrauber: (org ton)
blechschrauben , einfach rein drehen , halten so ca 3 - 400 km bis sie abfliegen ,
dann die nächst grössere rein , so bin ich zu 2t aus südfrankreich heim gekommen.

(also wenns zum nächsten reifenhändler reicht iss ja auch schon was)


gruss lusti
(also ich hab jetzt n paar blechschrauben dabei )

Ich hab auf der Speed Triple ebenfalls den Bridgestone BT021, mittlerweile seit über 10.000 km, und da ist noch ordentlich was drauf. Sie wird allerdings auch ausschließlich Landstraße bewegt, Autobahn hasse ich wie die Pest und fahre da nur, wenn´s unvermeidbar ist.

Ich fahre auch auf meine Gsx-r 750w die BT021
und sind nun ca 6000km drauf und hinten wird er an den flanken langsam dünn aber vorne hält der auf alle fälle noch mal soviel...

Hab den Dunlop Roadsmart seit ca. 8000 km dauf.
Er ist noch ca. für 500-1000 km gut.
Vorne macht er es noch ein wenig länger :)

Pilot Power: Vorne 5500 km - Hinten max. 4000 km
Von Schmieren kann ich nichts berichten aber er driftet sehr gut :D
auf 'ner XJR 1300 RP 06

90% Landstraße (99% alleine), der Rest, wenn's sein muß, BAB

Der PP ist vorne bei 5500km weg? Sag mal wie fährst du denn?
Eigentlich sagt man beim PP 1 Vorderreifen auf 2 Hinterreifen

Der PP ist vorne bei 5500km weg? Sag mal wie fährst du denn?
Eigentlich sagt man beim PP 1 Vorderreifen auf 2 Hinterreifen

So sagt man das? Man sagt ja auch "Kräht der Hahn auf dem Mist, ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist".

Ich habe beim Pipo ca. ein Verhältnis der Haltbarkeit von max. 6500 (Vorne) zu 4500 bis 5000 (Hinten) gehabt. Vielleicht liegts ja auch daran, dass man in Mittelgebirgsregionen auch Gefälle hat ;). Da geht das Bremsen mehr auf die Vorderreifen als bei (Topf-)Ebenen... ;)

So sagt man das? Man sagt ja auch "Kräht der Hahn auf dem Mist, ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist".

Ich habe beim Pipo ca. ein Verhältnis der Haltbarkeit von max. 6500 (Vorne) zu 4500 bis 5000 (Hinten) gehabt. Vielleicht liegts ja auch daran, dass man in Mittelgebirgsregionen auch Gefälle hat ;). Da geht das Bremsen mehr auf die Vorderreifen als bei (Topf-)Ebenen... ;)

Jopp eigendlich sagt man das ;):p

Hab hinten 9000km gepackt und vorn...haltet euch fest 13.000km:eek::yeah:
(gedrosselt muss ich dazu sagen)

Da hatte der vorn zwar noch nen Millimeter aber er war echt unrund ..deshalb hab ich nen neuen genommen:dafuer:

2 x den pilot road bei 18000 runter geschmissen, haarscharf 1 x an behördenanschiss vorbei
jetzt den pilot road 2 mit 10000 km und noch gut profil drauf, aus dem hinterreifen wurden zwei schräg eingedrungene fremdkörper entfernt, ohne dass der reifen getauscht werden musste

Honda Hornet, PC 41 gedrosselt auf 98 PS Pilot Power Index E

Hinten: 99% Landstraße ca. 8000 Km je nach Fahrweise

Vorn: fast nicht tot zu kriegen, 12000 Km immer

Habe hinten den empfohlenen Reifendruck reduziert von 2,9 bar auf 2,6 bar
die Kontaktfläche zur Fahrbahn wird breiter, bessere Kraftübertragung, Reifen hält etwas länger !

Die Seiten werden bei unseren "Kurven" hier in "Südschweden" weniger beansprucht !

Und Moped lässt sich einwandfrei kontrollieren !

BMW R1200S / jetzt ca. 28.000 km runter
Nur Landstrasse bis auf die diversen BAB-Anfahrten.

Beschleunigungsfahrten aus dem Stand auf den Geraden erspare ich mir + den Reifen.

Immer Metzeler M3 drauf, da die sich bewiesen haben in puncto Haftung

vorne: ca. 7 - 8000 km (bei 9000 wurde es vorne kippelig, deswegen werde ich früher wechseln)
hinten: ca. 5 - 7000 km

Dann aber bereits in den Flensburger Punkten drin.
Werde das mal berücksichtigen und zukünftig umstellen.

also fang mer mal an:
Pilot Road 2 = ca 6-7tkm
Pipo1 = ca 4-5tkm
PiPo2ct = ca 4-5tkm

Angel ST grad erst frisch drauf:victory:

bevor fragen kommen, bei mir sind immer vorne und hinten in etwa gleich abgefahren

wie manche mit einigen reifen bis 10tkm schaffen is mir schleierhaft,
fahre halt zügig und nehm auch gern die kurven mal rasanter:yeah:
fahre aber grad "runder" dennoch zügig,mal warten ob des was ausmacht an der laufleistung

also fang mer mal an:
Pilot Road 2 = ca 6-7tkm
Pipo1 = ca 4-5tkm
PiPo2ct = ca 4-5tkm

Angel ST grad erst frisch drauf:victory:

bevor fragen kommen, bei mir sind immer vorne und hinten in etwa gleich abgefahren

wie manche mit einigen reifen bis 10tkm schaffen is mir schleierhaft,
fahre halt zügig und nehm auch gern die kurven mal rasanter:yeah:
fahre aber grad "runder" dennoch zügig,mal warten ob des was ausmacht an der laufleistung
Mach doch mal ein Foto von deinem Hinterreifen, hier einstellen
und ich sag dir "Wer Du bist" !

Welchen Luftdruck fährst Du ?:p

ich fahre eine K13R ,

conti sa = HR 2200km VR 4000 km
MPP2CT = HR 3900km VR 7000km

dieses jahr habe ich bis jetzt 3 VR und 4 HR gebraucht .... das 5. HR ist bestellt :kp:

ich fahre eine K13R ,

conti sa = HR 2200km VR 4000 km
MPP2CT = HR 3900km VR 7000km

dieses jahr habe ich bis jetzt 3 VR und 4 HR gebraucht .... das 5. HR ist bestellt :kp:
Bei deinem Dampfhammer, kein ...

Wieviel Kilometer fährste denn im Jahr ?

Hast Du ständig einen Service Fahrzeug mit Reifen dabei ?

Welcher der beiden Reifen ist besser ???

:bravo: :lol:

Ne K1200RS,offen.
Die Dicke wiegt ne menge, erst recht mit mir drauf, und ist kopflastig, aber hart gefedert.
also mit PiPo2ct = 80 Land-19,9 BAB und 0,1 City
Vorne 7500Km und hinten 11.000 (haarscharf überm limit)
ich tauche gern in die Kurven rein, aber hacke nicht beim Rausbeschleunigen.

Bei deinem Dampfhammer, kein ...

Wieviel Kilometer fährste denn im Jahr ?

Hast Du ständig einen Service Fahrzeug mit Reifen dabei ?

Welcher der beiden Reifen ist besser ???

:bravo: :lol:



bis jetzt bin ich 15.000 gefahren ...aber wir hatten ja auch ein langen winnter :tuedelue:

insgesammt ist der MPP besser , du darfst nur nicht zu viel Luft drauf machen ,
ich fahre 2,3/2,5 .....dann schmiert auch nix ;)
das 5.HR wird ein Pilot Pure mal sehen wie der ist

das 5.HR wird ein Pilot Pure mal sehen wie der ist

Wie du kannst mischen? PiPO vorn und PiPu hinten?
Ich dachte das ging net..:confused:

Ne K1200RS,offen.
Die Dicke wiegt ne menge, erst recht mit mir drauf, und ist kopflastig, aber hart gefedert.
also mit PiPo2ct = 80 Land-19,9 BAB und 0,1 City
Vorne 7500Km und hinten 11.000 (haarscharf überm limit)
ich tauche gern in die Kurven rein, aber hacke nicht beim Rausbeschleunigen.

...siehst du ! und ich bin vor der Kurve fertig mit bremsen , und fahre aber mit zug raus :tuedelue:

bis jetzt bin ich 15.000 gefahren ...aber wir hatten ja auch ein langen winnter :tuedelue:

insgesammt ist der MPP besser , du darfst nur nicht zu viel Luft drauf machen ,
ich fahre 2,3/2,5 .....dann schmiert auch nix ;)
das 5.HR wird ein Pilot Pure mal sehen wie der ist
Der MPP ist ein geiler Reifen, mit dem kann ich auch bei Regen unübliche Schräglagen fahren !

Ich fahre vorn 2,4 bar, hinten 2,5,
die Werksangaben verschleißen die Reifen unnötig und der Reifen wir in unseren flachen Land "Eckig" !
:freudentanz:

Wie du kannst mischen? PiPO vorn und PiPu hinten?
Ich dachte das ging net..:confused:

doch bei mir geht PiPO vorn und PiPu hinten , nur nicht anders rum :D

Neid:hehehe:.. bei mir eben net...beide müssen gleich sein.:rtfm:

Der MPP ist ein geiler Reifen, mit dem kann ich auch bei Regen unübliche Schräglagen fahren !

Ich fahre vorn 2,4 bar, hinten 2,5,
die Werksangaben verschleißen die Reifen unnötig und der Reifen wir in unseren flachen Land "Eckig" !
:freudentanz:






:ouch::king::bravo::freudentanz::lol:

Mach doch mal ein Foto von deinem Hinterreifen, hier einstellen
und ich sag dir "Wer Du bist" !

Welchen Luftdruck fährst Du ?:p



fahre des was laut werksangabe rein soll.
hatte damit auch noch keine schweirigkeiten

BMW R1200s 120/70 vorn,190/50 hinten. luftdruck vorn 2,4,hinten 2,8

Erstbereifung Metzler sportec m1,nach 5500km mit noch restprofil runtergeschmissen.der letzte scheißreifen is das,unfahrbar. :dagegen: .

dann Michelin PiPo mit sonderkennung b. nach knapp 7000 blank. toller reifen... :zustimm:

seit 500 km michelin power pure drauf.... perfekt... vom gefühl her noch besser als PiPo :freudentanz: allerding das profil sieht voll ******* aus.. ;)

fahre des was laut werksangabe rein soll.
hatte damit auch noch keine schweirigkeiten
Ja und das genau ist der Fehler vieler Biker, die Aangaben stehen im Zusammenhang mit Soziusbetrieb !

Weniger ist definitif mehr !!!

Reifengas ist auch ein Tipp !

Hab das nich alles selbst getestet,
hab einen Rennfahrer "an der Hand",
der kennt jede europäische Rennstrecke,
und da jeden Grashalm mit Namen !

Er kennt auch die Eigenschaften sämtlicher Mopedreifen !

Ein bescheidener aber irrer Typ !!!

Bin vor zwei Monaten mit dem knapp 500 Km am Tag gefahren, und zwar Strecken, die er und seine Kollegen zum Renntraining nutzen !

Nächsten Tag hatte ich das erste Mal in meinem Leben Muskelkater in der Hüftgegend, er sagt, das kommt von dauernden Umlegen der Maschine !

Kenne ich nicht eimal vom Skifahren !

Colakowski, "seit 500 km michelin power pure drauf.... perfekt... vom gefühl her noch besser als PiPo"
der Reifen ist von anderen deutlich schlechter wie der MPP bewertet worden, ist doch der "leichte" Reifen oder, kommt vermutlich deinem Fahrwerk entgegen !?

:bravo:

...kleiner auszug von Michelin ,


Luftdruckempfehlung von Michelin für den Pilot Power und Pilot Power 2CT
Luftdruck in bar, gemessen am kalten Reifen

Einsatz
solo Landstraße VA 2,3 HA 2,5
Zweimannbetrieb VA 2,5 HA 2,9
Autobahn VA 2,5 HA 2,9
Rennstrecke VA 2,2 HA 2,2

Michelin empfiehlt, bei keinem Einsatz einen Luftdruck zu fahren, der mehr als 0,1 bar unter diesen Empfehlungen liegt. Nur damit ist eine sichere Funktion des Reifens gewährleistet.

wird wohl auch auf den Pure zutreffen ;)

die Werksangaben verschleißen die Reifen unnötig und der Reifen wir in unseren flachen Land "Eckig" !
:freudentanz:



Mit dem was du da schreibst könntest du recht haben, meinen Reifen fahre ich seit Februar. Der Luftdruck ist wie er vom Wartungsbuch verlangt wurde, vorne 2,25 und hinten 2,50 ich war kaum auf der Autobahn mit den Reifen und trotzdem eckig.

Ja und das genau ist der Fehler vieler Biker, die Aangaben stehen im Zusammenhang mit Soziusbetrieb !

Weniger ist definitif mehr !!!

Reifengas ist auch ein Tipp !

Hab das nich alles selbst getestet,
hab einen Rennfahrer "an der Hand",
der kennt jede europäische Rennstrecke,
und da jeden Grashalm mit Namen !

Er kennt auch die Eigenschaften sämtlicher Mopedreifen !

Ein bescheidener aber irrer Typ !!!

Bin vor zwei Monaten mit dem knapp 500 Km am Tag gefahren, und zwar Strecken, die er und seine Kollegen zum Renntraining nutzen !

Nächsten Tag hatte ich das erste Mal in meinem Leben Muskelkater in der Hüftgegend, er sagt, das kommt von dauernden Umlegen der Maschine !

Kenne ich nicht eimal vom Skifahren !

Colakowski, "seit 500 km michelin power pure drauf.... perfekt... vom gefühl her noch besser als PiPo"
der Reifen ist von anderen deutlich schlechter wie der MPP bewertet worden, ist doch der "leichte" Reifen oder, kommt vermutlich deinem Fahrwerk entgegen !?

:bravo:


von den angaben wo der kollege hier listet von michelin bist du aber au net weit weg.nur vorne haste weniger. wenn ich auf meiner kleinen 2,5 und 2,5 reinmach bin ich ja gut dabei auf landstrasse.also zuviel is des ja au net oder.
allerdings hätt ich jetzt grad erst andersrum gedacht,wenn weniger luft drin is die auflagefläche größer sprich mehr abnutzung.naja physik kann verwirrend sein:p

werd dann mal beim pirelli statt vorne und hinten 2,5 mal mit 2,4 versuchen
danke für den tipp:dafuer:

@ Igi

Der Michelin Power Pure ist einfach nur GEIL GEIL GEIL!
Ich hab Ihn aufgezogen und bin sofort 70km im Ströhmenden Regen nach Köln gefahren.
selbst bei 240 auf der Uhr hat er gepappt wie nen Kaugummi..also einfach nur PERVERSER Naßgrip.

Im Trockenen braucht er nen bissi um warm zu werden aber dann pappt er auch pervers!

Rundum ein gelungener Reifen!

Freu dich drauf!:Prost:

moin ,


ich hatte bei Michelin wegen Luftdruck auf der Rennstrecke für den P.Pure nachgefragt :D


Hallo Herr Dörr,

wir empfehlen den Luftdruck für die Rennstrecke VA = 2,3 HA = 2,3
Bei kühlem Wetter VA = 2,3 HA = 2,5 (immer in kaltem Zustand gemessen)


Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter www.michelin-motorrad.de (http://www.michelin-motorrad.de/)
Mit freundlichen Grüßen / Sincères salutations / Best regards

ich würde also auf der Strasse den Luftdruck für kühleres Wetter ausprobieren :tuedelue:

Hayabusa 120/70 vorn 190/50 hinten Luftdruck immer 2,9 beide

Vorletztes Jahr dem Michelin PiPo..knapp 4000Km gehalten.

Letztes Jahr hab ich den Michelin Pilot Sport HPX gefahren, ca. 8000Km - sah aus wie neu...unkaputtbar aber ein Schei*reifen vor´m Herren. Fahre ich nie wieder. Absoluter Holzreifen!!!

Jetzt Metzler Interact Z6 seit 4400 Km drauf...genial...hält bestimmt, wenn ich meine Anfälle nicht wieder bekomme, mindestens noch mal so lange.

auf meiner doppel-ICKS nen Metzler MeZ4 drauf...

aktuell ca 8.000km und er muss runter...hätte mir mehr laufleistung erhofft, zumal das ein tourenreifen mit hoher laufleistung sein soll (O-ton mein händler: "mit der pelle kommst locker 12.000km" HAHAHAHAHA der is gut :D )

ERGO: Metzler MeZ4 = schnell abbauender holzreifen...nich zu empfehlen

Hallo @ll

BMW R 1200 GS Bj.6/2009 0 KM .
Reifen Conti Trail Attac
ESA : Einstellung 2 Personen Normal (mittlere Dämpfung)
Reifendruck : VA 2,5 bar HA 2,9 bar
20 % Autobahn
75 %Landstraße / Bundesstraße
5 % Stadt
Immer mit zwei Personen gefahren
Laufleistung : 12995 KM
Beide Reifen hatten vor dem wechsel starken Zägezahn vorne und hinten .
Hinterer Reifen hatte in der Mitte der Lauffläche noch 4 mm Profil.
Vorderer Reifen noch 3,5 mm Profil .
Bei trockener sowie bei nasser Fahrbahn war ich immer zufrieden.

Meine neuen Reifen sind :
Conti Trail Attac

GS 500
12.000km mit BT45

Street Triple R
10.000km Dunlop Qualifier

Jetzt die PiPos drauf. Guter Reifen,
bin ich sehr mit zufrieden. Mal sehen wie
lange er hält.

Luftdruck überall 2.5 vorn und 2.9 hinten.

Ja und das genau ist der Fehler vieler Biker, die Aangaben stehen im Zusammenhang mit Soziusbetrieb !



Weniger ist definitif mehr !!!

Reifengas ist auch ein Tipp !

Hab das nich alles selbst getestet,
hab einen Rennfahrer "an der Hand",
der kennt jede europäische Rennstrecke,
und da jeden Grashalm mit Namen !

Er kennt auch die Eigenschaften sämtlicher Mopedreifen !

Ein bescheidener aber irrer Typ !!!

Bin vor zwei Monaten mit dem knapp 500 Km am Tag gefahren, und zwar Strecken, die er und seine Kollegen zum Renntraining nutzen !

Nächsten Tag hatte ich das erste Mal in meinem Leben Muskelkater in der Hüftgegend, er sagt, das kommt von dauernden Umlegen der Maschine !

Kenne ich nicht eimal vom Skifahren !


Colakowski, "
seit 500 km michelin power pure drauf.... perfekt... vom gefühl her noch besser als PiPo"

der Reifen ist von anderen deutlich schlechter wie der MPP bewertet worden, ist doch der "leichte" Reifen oder, kommt vermutlich deinem Fahrwerk entgegen !?



:bravo:




moin.

mich interessiert nicht wie,wo,wann was von anderen bewertet wird,ich probier das selber aus. außerdem gibs nixs vergleichbares. es sei denn es gibt komissar zufall,der gerade mein körpergewicht,motorrad,fahrwerkseinstellung(hab kein öhlins,wilbers,nur normal showa) und fahrstil hat. nen vergleich Pipo auf Zb. Bandit 1200 und meiner R12s wär mein ich nicht nicht verwertbar.und das bißchen was der pure leichter is als der power macht bei meinen 105 kg wohl den braten auch nicht fett.... :D

also auf meinem spasseimer cbr600 bj. 88 fahr ich seit letztem jahr den bt45 . vorne hält er mittlerweile nen knappes jahr und 14000 km . allerdings anscheinend bridgestone typischen sägezahn . aber einen hinterreifen hält der noch würd ich sagen . hinten hält der so ca 5-7 tkm . mit ca 60 % landstrasse 30% autobahn und 10 % stadt .wenn ich nich grad mal wieder im leicht alloholisierten zustand aufm treffen nen kreis mach . im grossem und ganzen bin ich mit zufrieden . aber für meinen eimer is die auswahl ziemlich mager . hab letztes jahr vorne metzler lasertec und hinten irgendne maxxis pelle draufgehabt . war ne geile kombi abber leider nicht zulässig :tuedelue:

moin,

1200 Bandit S
98 PS

Pirelli Diabolo Strada vorn
Pirelle Diabolo Strada E hinten

bis jetzt ca. 12000 Km

Restprofil
ca. 3,0 vorn
ca. 3,0 hinten

ca. 75% Landstrasse 15% Stadt 10% Autobahn

mmhh, liegt es an meiner Fahrweise ?

auf meiner doppel-ICKS nen Metzler MeZ4 drauf...

aktuell ca 8.000km und er muss runter...hätte mir mehr laufleistung erhofft, zumal das ein tourenreifen mit hoher laufleistung sein soll (O-ton mein händler: "mit der pelle kommst locker 12.000km" HAHAHAHAHA der is gut :D )

ERGO: Metzler MeZ4 = schnell abbauender holzreifen...nich zu empfehlen

Kann ich bestätigen, der Z4 hat beim Kumpel auf ner BMW R1150R keine 5 tkm Skandinavienurlaub überlebt.

Me Z6 Interact, MPR2, Pirelli Angel ST oder Dunlop Roadsmart - evtl. auch noch der Conti RoadAttack2 - sind deutlich bessere Tourensportreifen-Alternativen. Wenn Laufleistung ein wichtiges Kriterium ist, mein Tip: Pirelli Angel ST! Den fahre ich z.Z.. Nach 6 tkm noch 4,5mm Profil. Da war der Vorgänger, der Me Z6 (ohne Interact) schon absolut blank!

MfG
BZ

GS 500
12.000km mit BT45

Street Triple R
10.000km Dunlop Qualifier

Jetzt die PiPos drauf. Guter Reifen,
bin ich sehr mit zufrieden. Mal sehen wie
lange er hält.

Luftdruck überall 2.5 vorn und 2.9 hinten.

ZU VIEL LUFTDRUCK ;)
Pack mal 2,3 und 2,5 drauf..dann haste mehr Spaß mit dem Pipo ;)
2,9 packt man höchstens mal für die Autobahnfahrt drauf :p

Aber sag mal..wie war denn der BT45 ? Kumpel kann den nur auf der GPX fahren..

.........
Aber sag mal..wie war denn der BT45 ? Kumpel kann den nur auf der GPX fahren..

Hab auch noch eine GPX, bin immer Metzler ME33 / ME1 gefahren. Hat super funktioniert.
Wieso nimmt er nicht den Nachfolger, den Lasertec?
Gib auch eine Freigabe dafür.

er hat NULL ahnung und ich hab nur bissl in Foren geschaut...
Ich dachte weil der BT45 2 Mischungen hat (wie Pipo2CT oder so) wäre der sicher nicht verkehrt.
Zumindest besser, als die Holzreifen , die er jetzt noch drauf hat (grad Fleppe bestanden und darf ab 10.8 fahren)

Ich möchte einfach verhindern, das er sich wegen nem Schei* Reifen auf die Nase legt, wenn er versucht mit dem Knie zu schleifen oder irgendwie solche Faxen :(

Bei meinem Piaggio X8-400 i.e. habe ich Michelin Gold Standard drauf gehabt. Der VR hält seit 13 TKm, der HR wurde gegen den Nachfolger Michelin City Grip ausgetauscht.

er hat NULL ahnung und ich hab nur bissl in Foren geschaut...
Ich dachte weil der BT45 2 Mischungen hat (wie Pipo2CT oder so) wäre der sicher nicht verkehrt.
Zumindest besser, als die Holzreifen , die er jetzt noch drauf hat (grad Fleppe bestanden und darf ab 10.8 fahren)

Ich möchte einfach verhindern, das er sich wegen nem Schei* Reifen auf die Nase legt, wenn er versucht mit dem Knie zu schleifen oder irgendwie solche Faxen :(

Ich kenne persönlich weder den BT45 noch den Lasertec. Wie geschrieben, der ME33 / 1 hat beim mir wunderbar funktioniert. Sollte auf seiner noch der Dunlop K205 drauf sein, auf gar keinen Fall mit fahren lassen, der schmiert schon wenn die Luftfeuchtigkeit über 60% steigt. Sonst ein klasse Motorrad, hat mich treu 80.000 KM begleitet bei jedem Wetter. Sollte er fragen haben, soll er sich hier anmelden und mir eine PN schreiben. Bin bei dem Model mit jeder Schraube per du.

P.S. Kneischleifen sollte er sein lassen, der Hauptständer setzt kurz nach den Fussrasten auf und dann ist Schluss mit Lustig. Und bei dem Model geht der Reife eh nicht auf die Kante. Man kann ruhig drauf sitzen bleiben und trotzdem viel Spaß haben.

Finger vom Lasertec! Der Reifen ist eine Unverschämtheit. :mad:

Hatte den auf der alten VFR. Gut, die hatte nun auch kein Fahrwerk, aber der Reifen war wirklich schwach. Zumindest im VFR Forum bin ich da nicht der einzige mit dieser Meinung. ;)

Danke Coldrain..hab Ihm gesagt, er möge sich bei dir melden;)

Hab hier was für den ein oder anderen gefunden,
vielleicht wird die Zufriedenheitsgarantie benötigt
oder der Tankgutschein hilft sparen !

;):D

coole Nummer, Klasse. Danke, auch wenn ich den Reifen nicht fahre bzw. fahren kann.

Ich habe auf meiner GPZ500S den BT45 und war letztes Jahr damit im Harz und war 100% zufrieden.
Wie lange der hält kann ich nicht sagen fahre kaum noch mit der kleinen.

Es ist eigentlich sehr müßig über Laufleistung eines Reifens zu diskutieren :kp: Trotzdem lese ich die Beiträge irgendwie immer gerne...
Aber als Beispiel: ich bin nun mehrere Sätze Z6 hintereinanderweg gefahren (waren von unserem Reifenhändler einfach extrem günstig zu organisieren...) Gehalten hat der immer irgendwas zwischen 8000 und 10000 (mittig noch gut, fahre so gut wie keine Autobahn - Flanken hinüber...). Auf Sardinien aber bei extrem rauhem Straßenbelag und Gripp, den man bis ins Zahnfleich spürt :D ist der Z6 nach 5500 absolut am Ende gewesen...

Den einschlägigen Michelin-Reifen sagt man immer eine gewisse Handlichkeit nach. Ich mags lieber stur, deswegen habe ich einen solchen bisher noch nicht aufgezogen...
Ich habe gestern Pirelli Angel St aufziehen lassen (mir hat der Engel samt Heiligenschein auf der Lauffläche so gut gefallen ;)). Gleich will ich in die Eifel und den mal flüx einfahren. Bin nun doch gespannt, was ein neuer Reifen so "kann", nach all der Zeit Z6....

Ich habe auf meiner GPZ500S den BT45 und war letztes Jahr damit im Harz und war 100% zufrieden.
Wie lange der hält kann ich nicht sagen fahre kaum noch mit der kleinen.
Hi Simone,
das mit der Laufleistung hängt ja auch sehr von dem jeweiligen Fahrstil ab,
viel wichtiger ist doch, ob Du dich auf den Reifen bezüglich Rückmeldung verlassen kannst
und da gibt es offenbar auch Reifen,
bei denen Du urplötzlich Haftungsverlust hast und das taugt nichts !
:D

Moin Moin,
die ersten Sätze waren BT 56 (Erstausrüstung), die hatten im Neuzustand gerade mal 4 mm Profiltiefe.
Klar, das die nach 5000 km weg waren.

Seit 3 Jahren gibt es den Z 6. Der ist bedeutend langlebiger: ich beschreibe meinen Fahrstil mal als "rund und Reifenschonend", desweiteren nutze ich meist nur 40% der Leistung (reicht aber locker bis 2oo km/h).
Der Z 6 läuft locker 10.000 km und mehr, ein Bekannter hatte mal 16.000 mit der Haya geschafft.:eek:

Hier noch einige Infos über Reifen die ich für interessant und amüsant finde:
2691

erkälteter Witti

ein Bekannter hatte mal 16.000 mit der Haya geschafft.

Der hat die dann immer geschoben was :lol:

Moin Moin,
die ersten Sätze waren BT 56 (Erstausrüstung), die hatten im Neuzustand gerade mal 4 mm Profiltiefe.
Klar, das die nach 5000 km weg waren.

Seit 3 Jahren gibt es den Z 6. Der ist bedeutend langlebiger: ich beschreibe meinen Fahrstil mal als "rund und Reifenschonend", desweiteren nutze ich meist nur 40% der Leistung (reicht aber locker bis 2oo km/h).
Der Z 6 läuft locker 10.000 km und mehr, ein Bekannter hatte mal 16.000 mit der Haya geschafft.:eek:

Hier noch einige Infos über Reifen die ich für interessant und amüsant finde:
2691

erkälteter Witti

@ gut Besserung Witti

meine Reifen sind von 2005 (Brighstone) und nachdem ich 2010 6000 km geschafft habe (Anfänger halt) auch wirklich fertisch... zumal sie jetzt schön hart und eckig sind... jetzt gibt es schicke neue ...:freudentanz:und der Auspuff ist auch bald da.......:freudentanz::freudentanz:

ein Bekannter hatte mal 16.000 mit der Haya Mönsch Witti alter Pillenteufel :D der Bekannte hatte mehr als 19000 runter :eek:

Immer noch so verjesslich :cool:

Und schieben tut er meist nicht :Prost:für ne K-Bring-mich-Werkstatt reichts immer :freudentanz:

Meen jetziger hat oooch schon wieda 11000 und is noch für etliche Kilometerchen jut,

Hamburch wartet ...

Grüzi meen Jung :wink:

Hallo Ines :wink:

Hallo Ret :wink:

im laufe der zeit habe ich viele reifen fahren können fazit richtig schlechte reifen gibt es
kaum noch,ich bin immer wieder auf bridgestone aus gekommen und habe in der regel
gute bis sehr gute erfahrung gemacht vorne 8 - 12000 km hinten 5-7000 km liegt
vielleicht auch daran das ich gerne soft medium mischungen fahre also den weicheren
reifen bevorzuge in der regel brauche ich im jahr an reifen für meine machinen
10 -16 reifen der verschiedenen größen und mischungen plus ein bis drei satz racingmischungen da ich einen guten deal habe ist das machbar und es macht
einfach spaß zu fahren wenn man seinen reifen vertrauen kann und genau weiß
was geht und was nicht

gruß detlev

.... vorne 8 - 12000 km hinten 5-7000 km liegt...


auch auf der blade?
kann ich mir kaum vorstellen, bei meiner 675 muss ich schon alle 3000 - 4000 zum pellenwechseln.

auch auf der blade?
kann ich mir kaum vorstellen, bei meiner 675 muss ich schon alle 3000 - 4000 zum pellenwechseln.

nun das ist eine fahrwerkseinstellung und abstimmung des gesamt paketes
zum andernder bt 002 001 halten gerade mal 3500-4000km conti race nur 3500
dafür aber soviel grip das das ende einer jeden fahrt sofort lust auf mehr macht
aber tobi ich habe mal randy mamola bei tests mit der 675er erlebt der braucht im
gegensatz zu mir ganze 1500 km um den reifen zu schredern
es war nicht möglich ihn zu überholen bei gleichen identischen maschinen
oder näher als 10 meter ran zu kommen mindestens ein drittel des gummis war auf mir
und der maschine verteilt
aber schön wars trotzdem so zu fahren

gruß
detlev

Ja, den Conti Race fahre ich auch. Vorne Soft, Hinten Medium. Fahrwerksmäßig ist die Tona ja relativ gut eingestellt, der Rest ist Feingefühl was ich nicht (vllt. noch nicht) habe. Ein Aufreißen des Reifens war nicht zu erkennen, was ja schonmal gut ist ;)

ca. 6000 km. Dann wird es aber auch höchste Zeit zu wechseln

Mönsch Witti alter Pillenteufel :D der Bekannte hatte mehr als 19000 runter :eek:

Immer noch so verjesslich :cool:

Und schieben tut er meist nicht :Prost:für ne K-Bring-mich-Werkstatt reichts immer :freudentanz:

Meen jetziger hat oooch schon wieda 11000 und is noch für etliche Kilometerchen jut,

Hamburch wartet ...

Grüzi meen Jung :wink:

Hallo Ines :wink:

Mal im Ernst 19000 km auf einer Hayabusa???
Dann fährst das Teil im 6. Gang an und fährst höchstens 50 km/h damit :D
Da kannst dir deine (k)uten Sprüche auch sparen das ist nunmal Tatsache :p

ca. 6000 km. Dann wird es aber auch höchste Zeit zu wechseln

Mit welchem Reifen denn? Das wäre ja durchaus interessant ;)

Dann fährst das Teil im 6. Gang an und fährst höchstens 50 km/h damitWenn Du meinst :cool:

Bis jetzt musste noch niemand warten :D

Tatsachen spare ich mir jetzt mal :p vor allem bei Werkstattdauerbesuchern :tuedelue:

Wenn Du meinst :cool:

Bis jetzt musste noch niemand warten :D

Tatsachen spare ich mir jetzt mal :p vor allem bei Werkstattdauerbesuchern :tuedelue:


Weil keiner hinterherfahren will bei deinen Geschunkel ;):Prost:

Weil keiner hinterherfahren will bei deinen Geschunkel ;):Prost:

:zustimm: :bravo:

Mal im Ernst 19000 km auf einer Hayabusa???
Dann fährst das Teil im 6. Gang an und fährst höchstens 50 km/h damit :D
Da kannst dir deine (k)uten Sprüche auch sparen das ist nunmal Tatsache :p

So wie "alle" BMW-Fahrer mit Koffern zum Nordkap fahren um sich dort Aufkleber zu kaufen, fahren "alle" Hayabusa-Fahrer mit 340 über die Bahn und versägen 911er,
nur um hinterher in der Eisdiele anzugeben.
Es gibt aber auch Motorradfahrer, die zu "realismus" neigen um Infos weiterzutragen,
ich hätte warscheinlich auch nicht geglaubt, man kann über 10.000 km mit modernen
Reifen fahren, hätte ich es nicht erlebt.

Witti ohne gekreuzte Finger

Moderne Reifen hin- oder her. Bei einer Maschine mit knapp 200 PS reicht auch Geschunkel, die Kraft die auf die Reifen übergeht ist einfach brachial und wenn dann Reifen bei dem Teil 19000 km halten sollen, dann mach ich mir so meinen Kopf .

Bei einer Maschine mit knapp 200 PS ......, dann mach ich mir so meinen Kopf .
Dann helfe ich Dir mal beim Kopf machen:
Ich starte die Maschine und lasse sie ca. 8500 U/min drehen, lasse die Kupplung kommen und fahre los-mit 8500 U/min, schalte ab und an aber lasse die Leistung immer schon im max. Bereich,,,:eek:

Sorry, ist einwenig überspitzt, es soll verdeutlichen, wie ein Reifen überhaupt belastet wird, wird bei Regen gefahren, kühlt er ab und hat weniger Verschleiß, ist die AB heiß und man fährt ständig über 200, sieht die Welt schon anders aus.

Techno-Witti

Kalte Reifen verschleißen schneller als warme Reifen ;)

Aber auch bei langsamer Fahrweise zerren an dem Reifen nunmal die Leistung. Und wer ne Hayabusa fährt der beschleunigt nunmal auch mal. Sonst könnte man auch ne CB 400 fahren...

Kalte Reifen verschleißen schneller als warme Reifen ;)

Aber auch bei langsamer Fahrweise zerren an dem Reifen nunmal die Leistung. Und wer ne Hayabusa fährt der beschleunigt nunmal auch mal. Sonst könnte man auch ne CB 400 fahren...

Ich vertrete die selbe Meinung also 10000 würde ich ja noch glauben und das wäre schon viel... aber 19000 sind Fantasie Werte ;)

Moin moin
Also 19000Km sind Drin mein Verkehr Pchycholge Hat auch eine Haya und der ist das auch Gefahren.

Das Witzige an der Sach ist das der Sich das Mopet hat Droßel´n lassen um Steuern zusparen und wo Er mir das Gesagt hat,hab ich die Frage laut im Raum geworfen ob Er mir nicht das Geld gibt bei der nächsten Sitzung aber das war der Lacher in der Werkstatt. Haya Droßlungen Sachen gib´s, da kannste auch Solarien oder Wärmflaschen in einer Wüste Verkaufen.

Gruß Mathias


Sorry:sorry: Karl-Heinz
aber sowas muß man erzählen.
das nächst geht auf mich :Prost:

...Das Witzige an der Sach ist das der Sich das Mopet hat Droßel´n lassen um Steuern zusparen...


Dadurch kann er höchtens Versicherung sparen ;) Die Steuerm werden nacht Hubraum ermittelt!

:dash1:

JA simmt :dafuer:Sorry fehler meiner Seitz, die Höhe der Steuern wir ja von Hubraum Bemässen.

doch,ja ist schon lustig zu lesen,wirklich interessant mmmmmmmh

gruß detlev

Jaja das mit den "Fehlern" :eek:

Also losfahren tue ich immer nur auf'm Hinterreifen :cool: Jeht auch im zweiten noch Witti :dafuer:

und bremsen nur auf'm Vorderreifen :rolleyes:
Dazwischen nur Kurven (auch auf der Autobahn) :p

Schunkeln stimmt...immer nur geradeaus is ja langweilig...ausser ab 250...da wirds dann schon mal zur Mutprobe :cop:

Und hinterherfahren is nich :sonicht: is ja ne Hayabusa, da is hintenrum alles immer recht übersichtlich nach kurzer Gasphase :nachdenklich:

Irgendwie is man wohl nen Held , wenn man sein Geld rausschmeisst :cool:

Mit Helden hab ichs nich mehr so...is aber immer luschtisch zu lesen :zustimm:

Jaja das mit den "Fehlern" :eek:

Also losfahren tue ich immer nur auf'm Hinterreifen :cool: Jeht auch im zweiten noch Witti :dafuer:

und bremsen nur auf'm Vorderreifen :rolleyes:
Dazwischen nur Kurven (auch auf der Autobahn) :p

Schunkeln stimmt...immer nur geradeaus is ja langweilig...ausser ab 250...da wirds dann schon mal zur Mutprobe :cop:


Danke für die Tipps :) Versuch ich auch mal anzuwenden.



Und hinterherfahren is nich :sonicht: is ja ne Hayabusa, da is hintenrum alles immer recht übersichtlich nach kurzer Gasphase :nachdenklich:

Sieht auch nicht schön aus das Teil, deswegen Sicherheitsabstand


Irgendwie is man wohl nen Held , wenn man sein Geld rausschmeisst :cool:

Das das kein billiges Hobby ist sollte jedem klar sein, würde ich Geld sparen wollen, dann würde ich mit nem Roller rumfahren, da halten die Reifen auch 30000 km, das Teil brauch nur 3 Liter/100km und Steuern/Versicherung liegen bei knapp 40 € im Jahr!:tuedelue:

Ich hatte jetzt mal das Vergnügen den Metzeler Racetec auf meiner Speedy zufahren. Der Reifen ist zwar vom Fahrverhalten recht nett aber, nach ca. 2500km ist der Hinterreifen fast am Ende. Ich denke noch so ca. 500km dann brauche ich neue. Ich frage mich warum die einen so kurzlebigen Reifen auf ein Serienmotorrad aufzuziehen. Die Kurzlebigkeit des Reifen ist für mich ein Grund zu wechseln. Ich werde mir nächstes Mal den Pirelli Angel holen der hat im Triumph Forum ganz gut abgeschnitten mal schauen wie lange der hält angeblich so um die 6000km. Irgendwie wünsche ich mir den BT 45 zurück ist aber, wohl kaum machbar auf meinem jetzigen Bike.

Kauf dir statt einen Supersportreifen einfach einen Tourensportreifen und du schaffst 10.000 km, du wirst damit auf der Straße genau so gut zurecht kommen ;)

Hast ja recht aber, der Pirelli Angel, den ich mir jetzt holen will und der eigentlich auch schon bestellt ist, ist doch ein Tourenreifen oder Täusche ich mich?

ne täuscht dich nicht, soll ein Tourenreifen sein ;)

Mein PiRo hielt 3000 km. Dann hauchte er aufgrund einer Schraube sein Leben aus. :cray:

Bridgestone R10 Hinterradreifen 1 1/2 Tage....................:D

Bridgestone R10 Hinterradreifen 1 1/2 Tage....................:D

Heizer! :D

Heizer! :D

um genau zu sein 8 x 20 min...........